hatchback 5-portas e station wagon (Europa)
Volkswagen Golf
Opel Astra
Volvo C30
Citroën C4
Kia cee'd
Hyundai i30
Honda Civic
Toyota Auris
Skoda Octavia
| Ford Focus | |
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| Construtor: | Ford |
|---|---|
| Produção: | 2000 - hoje (Argentina) |
| Antecessor: | Escort |
| Tipo de Carroçaria: | hatchback 3-portas e sedan 4-portas (Brasil) hatchback 5-portas e station wagon (Europa) |
| Layout: | motor e tração dianteiros |
| Motor: | Zetec Rocam 1,6 (flex), Zetec 1,8 16V (modelo antigo) e Duratec 2,0 16V Duratec |
| Caixa de velocidades: | manual de 5 ou automático de 4 marchas |
| Distância entre os eixos (mm): | 2.615 mm |
| Comprimento (mm): | Hatch: 4.174 mm |
| Largura (mm): | Hatch: 1.998 mm |
| Altura (mm): | Hatch: 1.430 mm |
| Peso bruto (kg): | 1190 kg (em ordem de marcha) |
| Depósito (l): | 55 litros |
| Modelos relacionados: | Ford Fiesta |
| Modelos similares: | Fiat Bravo (2007) Volkswagen Golf Opel Astra Volvo C30 Citroën C4 Kia cee'd Hyundai i30 Honda Civic Toyota Auris Skoda Octavia |
Ford Focus é um automóvel lançado na Europa em 1998 para suceder o Escort e competir com os modernos Fiat Brava, Opel Astra (Chevrolet no Brasil) e Volkswagen Golf. Moderno, prático, mais silencioso e aerodinâmico, o Focus veio para fazer o mesmo sucesso que o antecessor Escort havia tido. Uma de suas inovações na categoria foi a suspensão traseira multibraço. Começou a ser produzido em 2000 na Argentina, de onde é exportado ao Brasil.
Índice |
O modelo médio-compacto da Ford é vendido na Europa, Ásia, Oceania e México (todos na segunda geração), Estados Unidos (uma geração alternativa, que a Ford brasileira cogitou, mas por seu desenho muito tímido foi engavetado) e resto da América Latina (ainda em primeira geração, produzido em General Pacheco, Argentina).
O Focus chegou ao Brasil em 2000 com carrocerias hatch de cinco portas e sedã de quatro portas. As opções station wagon e de três portas não foram lançadas no país.
O Focus foi, de certa forma, esquecido pelo Departamento de Marketing da empresa americana, no Brasil, que deu mais ênfase a modelos como Fusion, Ecosport, Fiesta Hatch e Sedan. Em abril de 2007 recebeu o motor Zetec Rocam 1,6 Flex, com 105 cv a gasolina e 113 a álcool, que pode dar novo fôlego às vendas.
Possui hoje no Brasil as versões: GL e GLX 1,6, com motor Zetec Rocam; GLX e Ghia 2,0 16V (com 147 cv a 6.000 rpm, para câmbio manual, e 140 cv a 6.000 rpm para automático), com motor Duratec. Todas as versões podem vir como sedã e hatch, com exceção da GL, disponível apenas como hatch.
O Ghia acrescenta itens como freios a disco nas quatro rodas com ABS, computador de bordo, ar-condicionado digital, teto solar elétrico, airbags para motorista e passageiro, ajuste de altura dos faróis, ajuste elétrico da altura do banco do motorista, ajuste lombar, bancos e volante revestidos em couro, controle de rádio na coluna de direção, descansa-branço central traseiro e faróis de neblina.
2000: Lançamento nas versões básica (motor 1,8 16V para hatch e 2,0 16V para sedan) e Ghia (2,0 16V para hatch e sedã).
2003: Série especial XR 2,0 16V. Opção de câmbio automático.
2004: Substituição do motor 1,8 16V pelo 1,6 Zetec Rocam. Mudanças de estilo.
2005: Substituição do motor Zetec 2,0 16V pelo Duratec 2,0 16V.
2007: Lançamento do motor 1,6 Flex.
A Ford pretende reestilizá-lo em 2009, como base terá a terceira geração européia, que será lançada no Salão de Paris de 2008. A Ford cogita, ainda manter o atual Focus, como uma versão mais acessível ao moderno e equipado Focus 3.