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O Ford EcoSport e um "utilitário esportivo" desenhado no Brasil que utiliza a mesma plataforma do Ford Fusion europeu, baseada na plataforma do Fiesta (plataforma Ford B3).

O modelo apresenta boas vendas no Brasil e na Argentina graças à aparência aventureira e ao preço abaixo dos demais utilitários-esportivos. Apesar da aparência, o modelo possui tração dianteira (uma versão possui tração integral).

Em 2007 a Ford lançou a versão com câmbio automático.

Os principais concorrentes são: o Volkswagen CrossFox o Fiat Doblò Adventure.

[editar] Ficha técnica

Motor: dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha;
Comprimento: 4228mm;
Largura: 1734mm (sem espelhos), 1980mm (com espelhos);
Altura: 1622mm (sem bagageiro de teto), 1679mm (com bagageiro de teto);
Distância livre do solo: 200mm;
Distância entre eixos: 2490mm;
Peso em ordem de marcha: entre 1167 e 1387Kg;
Carga máxima: 450Kg;
Tração: Dianteira ou Integral (Modelo 4WD).

[editar] Modelos

[editar] Ford EcoSport 1.0L Supercharger XL

Motor: Zetec-Rocam 1.0L SOHC Supercharger (fora de linha), a gasolina, 8 válvulas, injeção eletrônica;
Cilindrada (cm3): 999;
Diâmetro x curso (mm): 68,68 x 67,40;
Taxa de compressão: 8,2:1;
Módulo de controle eletrônico: Black Oak;
Potência (cv): 95 @ 6.000 rpm;
Torque (mkgf): 12,6 @ 4.250 rpm;
Velocidade máxima (km/h): 157;
Aceleração (0 a 100 km/h): 14,8;
Retomada de velocidade em 4a marcha, 50 a 100 km/h (s): 18,5.

[editar] Ford Ecospost 1.4l Turbo (XL Plus e XLS)

Motor: Duratorq Turbo Common Rail (Fornecido pelo Grupo PSA), a diesel, 8 válvulas;
Potência (cv): 68 (50KW);
Torque (mkgf): 160 (4000 rpm);
Velocidade máxima (km/h): 140;
Aceleração (0 a 100 km/h-s): 18,3;

• NOTA: mesmo sendo fabricado no Brasil, não é vendido no mercado doméstico com este motor, em função de leis que proíbem o uso de óleo diesel em veículos 4x2 com capacidade de carga inferior a 1.000kg ou 4x4 que não contem com caixa de redução.

[editar] Ford EcoSport 1.6L Flex (XL, XLS ou XLT)

Motor: Zetec-Rocam 1.6L SOHC Flex naturalmente aspirado, a gasolina ou álcool, 8 válvulas, injeção eletrônica;
Cilindrada (cm3): 1.598;
Diâmetro x curso (mm): 82,07 x 75,50;
Taxa de compressão: 12,3:1;
Módulo de controle eletrônico: Black Oak;
Potência (cv) 105 @ 5.500 rpm - gasolina / 111 @ 5.500 rpm - álcool;
Torque (mkgf): 14,8 @ 4.250 rpm - gasolina / 15,8 @ 4.250 rpm - álcool;
Velocidade máxima (km/h): 167;
Aceleração (0 a 100 km/h): 13,6 (gás) e 13,1 (alc);
Retomada de velocidade em 4a marcha, 50 a 100 km/h (s): 16,5 (gás) e 15,6 (alc);

[editar] Ford EcoSport 2.0L 16V (XLT ou XLT 4WD)

Motor: Duratec 2.0 L 16V, a gasolina, 16 válvulas, injeção eletrônica;
Cilindrada (cm3): 1.999;
Diâmetro x curso (mm): 87,50 x 83,10;
Taxa de compressão: 10,1:1;
Módulo de controle eletrônico: Black Oak;
Potência (cv): 143 (6.000 rpm);
Torque (mkgf): 19,1 (4.250 rpm);
Velocidade máxima (km/h): 180 (limitada eletronicamente);
Aceleração (0 a 100 km/h-s): 10,3;
Retomada de velocidade em 4a marcha, 50 a 100 km/h (s): 13,7.

[editar] Ver também

• Showroom do Ford EcoSport

• Lista de automóveis brasileiros
• Automóveis

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