alternativo(s):
Kadett (Holanda)
| Chevrolet Chevette | |
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| Nome(s) alternativo(s): |
Gemini (Australia) Kadett (Holanda) |
|---|---|
| Construtor: | Chevrolet, grupo General Motors |
| Produção: | 1973 — 1993 |
| Sucessor: | Chevrolet Corsa |
| Tipo de Carroçaria: | Hatchback, Sedan, Pickup,Station Wagon |
| Motor: | 4 cilindros em linha: 1.0, 1.4, 1.6 |
| Caixa de velocidades: | 4 marchas (até 1984), 5 marchas |
| Consumo: | 8 km/l na cidade, 14 km/l na estrada |
| Modelos relacionados: | Chevrolet Opala, Chevrolet Corsa |
O Chevrolet Chevette foi um carro da General Motors lançado no Brasil em 1973 como um sedã de duas e (mais tarde) quatro portas, uma versão feita para exportação nos anos de 1977 a 1981 e 1987, da qual poucos exemplares foram vendidos no mercado interno. O Chevette também teve versões hatchback (de 1980 a 1987) e station wagon, esta chamada de Marajó, ambas com duas portas. Também teve uma picape, a Chevy 500 (de 1983 a 1995). Foi equipado com motores de 1,0 (só o Junior), 1,4 e 1,6 (carburação simples ou dupla ´´S´´) litro, a gasolina e a álcool.
A última unidade do Chevette no Brasil saiu da fábrica em 12 de novembro de 1993, já como modelo 1994. Entretanto, é comum encontrá-los rodando pelas ruas, uma vez que foi um modelo que alcançou um expressivo número de vendas (cerca de 1,6 milhões de unidades) e demonstrou ser bastante robusto, arrebatando uma legião de fãs. O Corsa de segunda geração tornou-se seu sucessor no Brasil, repetindo o mesmo sucesso.
Trivia: Vale notar que o Chevette introduzido no Brasil é essencialmente o Opel Kadett geração "C", vendido na Europa. Conta-se que a GM não lançou o carro com esse nome no Brasil temendo algum tipo de problema ou associação com o governo militar então vigente no país. Anos depois, em 1989, o Chevette viria a coexistir com o Kadett "E" (lançado na Europa em 1984) no Brasil.
Eleito pela Revista Autoesporte o Carro do Ano de 1974 e de 1981.
O Chevette teve seu apogeu em vendas a partir de 1986 até 1991, quando neste ano, seus concorrentes diretos saíram de linha em outras montadoras. A Volkswagen parou de produzir o Fusca, a Fiat tirou de linha o 147 e a Ford deixou de produzir o Corcel. Sem concorrentes neste segmento, o Chevette se tornou o carro mais barato do Brasil durante esse período.